일단 외쳐! 갓 파워큐브!!!
충전요금 확인할겸 사이트 들어갔는데..
오타인줄 알고 당첨 아닌줄 알았는데
당첨 된거구나🙏🏻
암튼 파워큐브 짱짱맨!
이 얘기가 에피타이저라면 메인은 지금부터!
7월 1일부로 전기차량 기본요금이 인상되었다.
단계적 특례요금이라 말하고, 전기차량 보급 등의
이유로 키로와트당 173.8원이란 단가였다.
이전에는 347.6원에서 반값으로 진행되다가
이제 다시 올린다고 해서 내년 6월까진 219.2원으로
그 이후 22년 6월까지는 281.8원
다음달인 22년 7월은 313.1원으로 할인이 없고
점차적으로 올린다는게 계획입니다.
일단 적자라고 노래를 부르는 한전의 입장도 알겠지만,
해결책이 단순한 건 아니라고 생각한다.
우리나라는 기업에게 저렴한 전기요금으로 제공하고
가정용으로는 누진제라는 구시대적인 요금체계가
아직까지 적용되고 있습니다.
이부분을 건너버리고 기본료 인상에만 불을 켜고 이득을 취하려고 하는 모습이 안좋게 보여집니다.
여러가지 방안이 많을텐데 참 아쉽기도 하고, 의견을 합쳐 해결할 수 있도록 하는게 정답이라고 생각합니다.
부정적으로 생각하자면, 전기차량의 보급이 대중화 된다면, 전기요금도 폭등한다는 개념이 떠오른게
LPG 차량의 예를 보고 생각이 났습니다.
아버지께서 장애인 차량으로 쏘나타 차량을 운행했던
예전과 다르게 LPG 연료 단가는 확연히 차이납니다.
물론 물가인상도 있고, 뭐 그렇다쳐도 세금 걷을때
이게 이득이라 생각이 들 수도 있다 봅니다.
사실 인프라 구축도 제대로 안 된 전기차 시장에서
인프라 구축에 힘쓰는지도 잘 모르겠고.
아직까지 외가집 근처에 전기차 충전인프라가 없다는것만 봐도 아직은 대도시에서만 탈만하지.
전국을 누리며 충전 스트레스 받아가며 다니기엔...
전기차는 시기상조라 생각합니다.
내 생각이 맞아떨어지는게 우리나라 정서에는
하이브리드가 갑이라고 생각합니다.
지금 타고 있는 차량도 전기차량이지만, AC3상의
느린 충전시간, 비좁은 트렁크... 등
친환경이라고 좋게 생각했지만, 이득이 아닌게
조금씩 보이니 틀어지는 게 많습니다..
내년까지 전기차량은 타다 반납하고,
다시 내연기관 자동차로 갈아탈 생각입니다.
요즘 유튜브를 보면 내연기관은 끝물이다.
이제 곧 전기차의시대 라고 얘기는 많이 하지만.
아직 내연기관은 10년에서 조금 더 덧붙이자면
+알파 라고 생각합니다.
하이브리드가 내연기관과 전기차 간의 과도기라고
생각하지만, 내연기관의 끝물까진 아직이라 생각합니다.
테슬라가 전기차의 신세계를 이끌었고, 내연기관의 수명단축을 일조한 것에 대해 맞는 말이라고 생각합니다.
하지만 우리나라에서의 전기충전 인프라가 제대로
구축된 것도 아닌상황에서 무작정 전기차만 들이댄다?
생각보다 엄청난 문제가 많이 발생할거라고 생각이 듭니다.
참고로 이번 급속충전요금 인상으로 인해 전기차를 타셨던 분들도 처분하는 분들도 많이 나올 수 있다 생각했는데 개그맨 양상국씨는 이미 처분했다는군요.
그리고 이제 집밥의 소중함을 깨닫고 집밥과의 전쟁이 더욱 치열해질거라는 제 생각이 드네요.
이전 포스트에서도 올렸지만, 단가가 확실히 올랐습니다.
아마 제 생각에는 전기차 한달 충전 유지비가 적으면 2-3만원 많으면 4-5만원 정도로 예상됩니다.
자세한 요금은 사용하고 청구금액으로 블로그 작성하겠습니다.
마지막으로, 신생 스타트업체인 파워큐브에게 힘이 되는 말을 전해주고 싶습니다.
블로그 당첨이 되어 그런게 아니라,
2020년까지 한전 기본요금을 부담한다는건
솔직히 기업 입장에서는 타격 입는 거라고 생각한다.
신생스타트업체에게 힘이 되어줘야할 곳에서
도움은 커녕 죽일듯이 저런 정책을 펼치는건
좀 아니라고 생각한다.
전기차동호회 까페에서는
파워큐브 서버비용이 조금 비싸다고 하지만,
난 갠적으로 우리집 아파트가 아니더라도,
처형들 아파트 및 긴급으로 파워큐브 이동식 충전기를
이용해서 쓸 수 있는 곳이 생각보다 많아서
유용하게 쓸 수 있고, 편리하고, 그만큼의 돈을
주더라도 이 기업이 성장할 수 있고 좋은 비전을 갖고
계속 좋은 회사로 거듭나길 빌며, 일단은 계속 충전기를 사용할 예정이다.
암튼, 혼란하다 혼란해...
오늘은 여기까지
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